Выбор материалов и допускаемых напряжений для резьбовых деталей



Выбор материалов для изготовления резьбовых деталей зависит от условий работы (температура, возможность коррозии и т. п.), величины и характера нагрузки (статическая или переменная) и способа изготовления. Например, для неответственных стандартных резьбовых крепежных деталей применяют низко и среднеуглеродистые стали обыкновенного качества. В машинах средней нагруженное применяют резьбовые изделия из качественной углеродистой стали, в ответственных случаях при переменных нагрузках и высокой рабочей температуре (до 400° с) применяют легированные стали. При рабочей температуре 400-700° с и активной среде применяют нержавеющие стали.

В электропромышленности применяют резьбовые изделия из латуни. Для уменьшения массы в слабонагруженных изделиях применяют сплав алюминия. В самолетостроении значительное применение получили винты из титановых сплавов , масса которых на 60% меньше стальных.

Болты из низкоуглеродистой стали обыкновенного качества термически не обрабатывают. Болты из среднеуглеродистой качественной стали и из легированных сталей подвергают термоулучшению или закаливают.Приведены основные материалы, применяемые для резьбовых деталей, и их характеристики.

Для защиты от коррозии и влияния температур для болтов и гаек предусматривают нанесение металлических покрытий или оксидных пленок (цинкование, хромирование, никелирование, меднение,серебрение, оксидирование и др.).

Допускаемые напряжения для резьбовых соединений зависят от характера нагрузки (постоянная или переменная), качества монтажа (контролируемая или неконтролируемая затяжка), температурного воздействия, механических свойств материала и т.д.

При неконтролируемой затяжке болтов, особенно малых диаметров , необходимо брать пониженные значения допускаемых напряжений, так как невозможно учесть силу рабочего, затягивающего гайку ключом, что может привести к перенапряжению и даже к разрушению резьбы.

Допускаемые напряжения на растяжение можно ориентировочно определять по пределу текучести а материала .



Новости Авто

  • Volkswagen хочет стать "Эпплом" среди автомобильных брендов
    20 January 2012 13:34
  • Концерн General Motors заключил контракт с компанией Teijin Limited
    9 December 2011 19:44
  • Финский гонщик Кими Райкконен может вернуться в Королевские гонки
    12 November 2011 11:15
  • Обновление гибридной версии Insight от Honda
    2 September 2011 13:19
  • Panthermobile будет продан на британском аукционе
    26 August 2011 19:47
  • Шины, которые сами подкачиваются
    12 August 2011 21:13
  • Закрытого колпака в Королевских гонках не будет
    15 July 2011 18:58
  • Ник Вирт больше не технический директор команды Marussia Virgin
    3 June 2011 12:29
  • Проблемы с подвеской у Петрова и Хайдфельда
    8 April 2011 14:04
  • Автомобилей в Японии продаются меньше
    1 April 2011 9:03
  • Нико Росберг не смог испытать автомобиль из-за непогоды
    12 March 2011 17:19
  • Новый завод новые машины
    15 February 2011 17:33
  • Компания BMW идет по дороге перемен
    10 February 2011 13:51
  • Виталий Петров отказался от соревнований
    10 February 2011 13:13
  • "GM-АвтоВАЗ" остановил выпуск автомобилей Chevrolet Niva
    10 February 2011 9:44
  • Будет ли доплачивать государство операторам трассы Москва-Петербург за малый трафик
    7 February 2011 11:24
  • Откажется ли группа Lotus от команды Формулы-1 Team Lotus
    27 January 2011 16:59
  • Volkswagen собирается экономить на топливе
    25 January 2011 18:47
  • BMW представит миру автомобильное новшество
    21 January 2011 18:04
  • Какие перспективы ждут Файруза Фаузи
    20 January 2011 10:54