Регулировку радиально-упорных подшипников в этом случае производят в следующем порядке. Сначала устанавливают одну крышку без прокладок, равномерно подтягивая ее болтами, но не затягпшш болты до конца, прокручивают вал от руки так, чтобы тела качении правильно установились на беговых дорожках. Затем затягивлкн крышку болтами до полного выбора свободного хода (вал туго вращается), после этого щупом замеряют зазор между фланцем крышки п корпусом. К величине зазора необходимо прибавить величину осени го свободного хода (игры); необходимого для нормальной работе подшипников. Толщина прокладок должна быть равна сумме зазоров и необходимой осевой игры. Затем крышку снимают и снова устанавливают ее уже с комплектом прокладок, затем болты окончательно затягивают. После такой регулировки вал должен вращаться с выбранным зазором.

Эту схему установки подшипников принято называть «в растяжку». Внутренние торцы наружных колец упираются в буртики корпуса, а наружные торцы внутренних колец в гайки, которыми регулируют «осевую игру» в процессе монтажа. Иногда вместо одной из гаек на валу ставят установочные полукольца. В корпусе вместо буртика можно использовать пружинное запорное кольцо по гост 13943-68. При температурном удлинении вала расстояние между подшипниками увеличивается и заклинивание тел качения не происходит. Эта схема рекомендуется для радиальных, сферических и роликовых подшипнииков при относительно длинных вала для конических роликовых подшипников, которые очеш. Чувствительны к увеличению «осевой игры», такая схема допустима только при коротких вала.

Конструкция подшипникового узла при установке подшипников «врастяжку» для радиальных шарикоподшипни ков (сверху) и для конических роликовых подшипников (внизу). Внут ренние кольца конических роликовых подшипников в данном случ устанавливают с распорными кольцами, с помощью которых выбираю осевой зазор при монтаже подшипников.