Технологичность изготовления и экономию металла



Рассмотрим конструкцию и рабочий чертеж вала зубчатого редуктора.

Технология сборки узла к конструкции вала предъявляет основные требования: вал должен быть сконструирован так, чтобы каждая сидящая на нем деталь проходила во время сборки до места посадки без натяга.

Очень важно для демонтажа подшипников качения и других деталей правильно определить размеры диаметров заплечиков, ограничивающих осевое перемещение колец, подшипников и других деталей, или специально фрезеровать две канавки для захвата внутреннего колена подшипника съемником. Нормальная высота заплечика должна быть пр Б и ително равна половине толщины внутреннего кольца подшипника, с тем чтобы за выступающую часть кольца можно было осуществить захиат съемником. Размеры запле-чиков на валу и в корпусах для демонтажа подшипников качения приведены в каталогах подшипников качения. Для фиксации в осевом, направлении посаженных на вал деталей кроме заплечиков вала можно применить распорные втулки, пружинные стопорные кольца, раз-1 личные гайки и др. Выбор того или иного вида фиксации деталей в осевом направлении необходимо производить в зависимости от условий раогы вала и технологичности его изготовления. При конструировании,! Еала очень важно уменьшить концентрацию напряжений в местах перехода вала от одного диаметра к другому.

Сопряжения должны быть как можно более плавными. Где возможно, следует увеличивать радиусы переходов г. В сопрягаемых с валом' деталях необходимо выполнять скосы (фаски) на величину с. Для плотного прилегания торцов заплечика вала и насаженной детали необходимо соблюдать неравенство Рекомендуются следующие соотношения сиг,заметно снижают концентрацию напряжений галтели с поднутрением.

При переходе от одного диаметра вала к другому й, где нет насаженных деталей (свободные поверхности), рекомендуется выполнять следующие радиусы Скруглений, мм :

При конструировании валов и осей необходимо учитывать технологию их изготовления, добиваясь при этом наименьшей трудоемкости.

Изготовить гладкие валы и оси значительно проще, чем ступенчатые, поэтому, где это возможно, валы и оси следует выполнять гладкими. Такие валы почти не имеют мест концентрации напряжений (кроме шпоночных пазов).

Для уменьшения расхода металла, а также снижения трудоемкости обработки величину перепадов диаметров ступеней вала необходимо делать минимальной. Диаметры участков вала должны иметь стандартные значения по гост 6636-69 для ограничения номенклатуры режущего и мерительного инструмента.



Новости Авто

  • Volkswagen хочет стать "Эпплом" среди автомобильных брендов
    20 January 2012 13:34
  • Концерн General Motors заключил контракт с компанией Teijin Limited
    9 December 2011 19:44
  • Финский гонщик Кими Райкконен может вернуться в Королевские гонки
    12 November 2011 11:15
  • Обновление гибридной версии Insight от Honda
    2 September 2011 13:19
  • Panthermobile будет продан на британском аукционе
    26 August 2011 19:47
  • Шины, которые сами подкачиваются
    12 August 2011 21:13
  • Закрытого колпака в Королевских гонках не будет
    15 July 2011 18:58
  • Ник Вирт больше не технический директор команды Marussia Virgin
    3 June 2011 12:29
  • Проблемы с подвеской у Петрова и Хайдфельда
    8 April 2011 14:04
  • Автомобилей в Японии продаются меньше
    1 April 2011 9:03
  • Нико Росберг не смог испытать автомобиль из-за непогоды
    12 March 2011 17:19
  • Новый завод новые машины
    15 February 2011 17:33
  • Компания BMW идет по дороге перемен
    10 February 2011 13:51
  • Виталий Петров отказался от соревнований
    10 February 2011 13:13
  • "GM-АвтоВАЗ" остановил выпуск автомобилей Chevrolet Niva
    10 February 2011 9:44
  • Будет ли доплачивать государство операторам трассы Москва-Петербург за малый трафик
    7 February 2011 11:24
  • Откажется ли группа Lotus от команды Формулы-1 Team Lotus
    27 January 2011 16:59
  • Volkswagen собирается экономить на топливе
    25 January 2011 18:47
  • BMW представит миру автомобильное новшество
    21 January 2011 18:04
  • Какие перспективы ждут Файруза Фаузи
    20 January 2011 10:54