Шпоночные и шлицевые соединения предназначены для, соединения вала со ступицами деталей при передаче крутящего момента от вала к этим деталям или, наоборот, от деталей к валу.

Шпоночные соединения. Для выполнения такого соединения на валу фрезеруют паз, также паз делают в отверстии насаживаемой на вал детали 3. Шпонка входит одновременно в оба эти паза, фиксируя деталь и обеспечивая передачу крутящего момента. Применяются призматические, сегментные, клиновые шпонки.

Призматические шпонки обыкновен в зависимости от конструкции соединения и технологии изготовления паза под шпонку на валу. Размеры сечений шпонок установлены, например, гост 8788-68 . Применяют также призматические направляющие шпонки, которые прикрепляются к валу винтами, или призматические скользящие шпонки, передвигающиеся вместе с колесом вдоль паза на валу. Конструкция соединения призматической обыкновенной шпонкой показана.

Сегментные шпонки представляют собой пластины в виде сегмента они работают так же, как и призматические шпонки. Размеры этих шпонок установлены гост 8794-68. Для установки сегментных шпонок фрезеруют глубокий шпоночный паз, который ослабляет вал. Поэтому эти шпонки применяют для передачи небольших крутящих моментов на валах сравнительно небольшого диаметра , их рекомендуется устанавливать на концах налов. Соединение сегментными шпонками показано.

Клиновые шпонки представляют собой самотормозящий клин с уклоном 1 : 100. В отличие от призматических и сегментных шпонок клиновые шпонки создают напряженное соединение. Наличие напряженного соединения дает возможность закрепления детали на валу без дополнительных креплений. Но такое напряженное соединение нарушает правильность вращения, так как шпонка смещает «на себя» аазор между валом и отверстием ступицы колеса, т. е. Нарушает центрирование соединяемых деталей. Из-за этого недостатка клиновые шпонки имеют ограниченное применение.

В зависимости от конструкции узла клиновые шпонки могут быть головки и с головкой . Клиновые шпонки с головкой применяются в тех случаях, когда демонтрировать шпонку невозможно нет доступа к тонкому концу плтонки, мешает, например, стенка корпуса машины.