Механической передачей называют механизм, который преобразует движение двигателя (электрического, теплового и др.) Для приведения в движение рабочих органов машины. Чаще всего это движение представляет собой энергию вращательного движения. Только в некоторых случаях можно обойтись без передач, например, когда вал электродвигателя соединен непосредственно с валом центробежного насоса. Необходимость передач между двигателем и исполнительным механизмом связана с решением целого ряда задач, таких, как изменение или регулирование частоты вращения, преобразование движения вращательного в поступательное и, наоборот, увеличение крутящего момента и т. д.

В машиностроении широко применяют механические, электрические, пневматические и гидравлические передачи. Мы рассмотрим только механические передачи общего назначения.

Все механические передачи можно классифицировать по следующим признакам:

А) по принципу действия: на передачи, основанные на использовании трения (фрикционные и ременные); основанные на использовании зацеплений (зубчатые, червячные, винтовые, цепные);

Б) по характеру изменения скорости: на понижающие (редукторы), повышающие (мультипликаторы).

В зависимости от устройства передачи отношение угловой скорости или частоты вращения ведущего (входного) вала и ведомого (выходного вала) может быть постоянным или изменяться регулированием и определенных пределах по ступенчатому (коробка передач) или плавному бесступенчатому (вариаторы) закону;

В) по взаимному расположению в пространстве различают передачи между параллельными, пересекающими и перекрещивающимися валами;

Г) п о характеру движения валов: на простые, у которых валы вращаются вокруг своих осей; планетарные, у которых оси п сидящие на них детали перемещаются в пространстве вокруг некоторых неподвижных осей, как планеты;

Д) п о числу отдельных передач, одновременно участвующих в передаче, скомпонованных в виде одного узла: на одноступенчатые и многоступенчатые (двух, трех и т. д.), состоящие из нескольких последовательно расположенных одноступенчатых;

С) по конструктивному оформлению: на откры мс не имеющие общего закрывающего их корпуса; полузакрытые, смоншрованные подобно открытым, но имеющие легкий защитный кожух;

Закрытые, заключенные в общий прочный и жесткий корпус, в котором установлены подшипники; этот корпус часто используют в качестве масляной ванны для смазки и охлаждения передачи, он хорошо защищает передачу от загрязнения. Закрытые передачи применяют для наиболее нагруженных быстроходных передач.

Основные характеристики передач. Мощность на входе а и на выходе м_г передачи, квт.Быстроходность, которая выражается угловой скоростью или частотой вращения на входе и на выходе п₂, сб/мин.