Конструкция подшипникового узла



Данная схема подшипникового узла принципиально не отличается от первой схемы. Но установкой двух подшипников в жесткой опоре устраняется почти полностью «осевая игра» и увеличивается жесткость вала. Такую схему установки можно применять при любом расстоянии между опорами валов как для цилиндрических зубчатых передач, так и для конических и червячных передач.

Показана конструкция подшипникового узла, у которой правая («жесткая») опора состоит из двух радиально-упорных шарикоподшипников, между внутренними кольцами которых установлено дистанционное кольцо, позволяющее нажимать на наружные кольца и с помощью подбора прокладок под крышкой создать необходимый натяг или нужную «осевую игру». В левой опоре установлен радиальный «плавающий» шарикоподшипник.

Конструкция подшипникового узла по схеме с коническими роликоподшипниками в «жесткой» опоре и радиальным роликоподшипником с короткими цилиндрическими роликами в «плавающей» опоре (наружное кольцо без внутреннего борта).

Данную схему подшипникового узла принято называть установкой «в распор». Торцы внутренних колец упираются в буртики вала, а внешние торцы наружных колец упираются в торцы крышек, закрепленных в корпусе. Размеры , е и к образуют размерную цепь, и погрешности в выполнении этих размеров приводят к изменению зазора а, поэтому на эти размеры устанавливают болежесткие допуски, чем на схемах . При тепловом удлинении вала и недостаточном зазоре а может произойти заклинивание тел качения. Поэтому такую установку можно применять только для сравнительно коротких валов с расстоянием между опорами не более 400 мм. Для более равномерной нагрузки тел качения в шариковых радиально-упорных или конических роликоподшипниках допускать большую осевую «игру» нельзя, а можно даже создать небольшой катяг.

Конструкции подшипниковых узлов «в распор» по схеме с радиально-упорными шарикоподшипниками и коническими роликоподшипниками . В первом случае подшипники установлены непосредственно в корпусе редуктора, а во втором в крышках-стаканах. Регулировка осевой или создание небольшого натяга осуществляется с помощью подбо Ра прокладок между крышкой и корпусом.



Новости Авто

  • Самый дорогой Volkswagen
    4 May 2018 9:52
  • Volkswagen восстановил двухмоторный Golf для «Пайкс Пика»
    1 May 2018 1:38
  • Volkswagen восстановил двухмоторный Golf для «Пайкс Пика»
    28 April 2018 15:19
  • BMW раскрыла детали о топовом купе 8-серии
    27 April 2018 17:00
  • BMW раскрыла детали о топовом купе 8-серии
    27 April 2018 17:00
  • Новый Mercedes-Benz A-Class стал «длинным» седаном
    25 April 2018 23:20
  • Сын маминой подруги
    23 April 2018 10:57
  • В России отозвали не ту «Мазду»
    14 April 2018 22:18
  • Mazda отправит в ремонт 20 тысяч российских CX-5
    13 April 2018 8:40
  • Простоявший 24 года в гараже Porsche выставили на продажу Он почти как новый
    13 April 2018 1:17
  • Дилерам Chevrolet показали «выглядящий среднемоторным» Corvette
    8 April 2018 8:45
  • Дилерам Chevrolet показали «выглядящий среднемоторным» Corvette
    7 April 2018 9:09
  • «Гранту» с дизайном «Весты» сфотографировали в Тольятти
    23 March 2018 22:30
  • Volkswagen показал детали салона и кузова нового «Туарега»
    22 March 2018 2:27
  • Китайцы запустят в серию первый массовый автомобиль, напечатанный на 3D-принтере
    21 March 2018 0:39
  • Tesla не может наладить производство Model 3 из-за бракованных запчастей
    20 March 2018 15:08
  • В Калифорнии продадут «умный» гараж с коллекцией суперкаров
    20 March 2018 11:01
  • На аукцион выставят самый продвинутый автомобиль 1950-х
    17 March 2018 3:07
  • Toyota извинилась за слишком долгую разработку новой «Супры»
    14 March 2018 14:25
  • Morgan представил последнюю модель с 4,8-литровым V8 от BMW
    9 March 2018 22:41