Конструкция и расчет клиновых соединений



Общие сведения о клиновых соединениях. Различают силовые клиновые соединения, предназначенные для прочного соединения деталей, и установочные для регулирования зазоров и установки требуемого взаимного положения деталей.

Конструкция силового клинового соединения показана . Деталь (стержень) входит в отверстие детали 2 (втулки). Соединяют детали и 2 клином 3, который передает осевую нагрузку р.

Конструкция установочного клинового соединения показана. Клин-башмак используется для установки детали 2. Перемещают клин нижним винтом.

Силовые клиновые соединения делятся на две группы: ненапряженные и напряженные.

Ненапряженные соединения такие, в которых при отсутствии внешней нагрузки детали соединения не испытывают напряжения . Такие соединения применяют для передачи односторонне направленной нагрузки (соединение , фундаментных болтов и т. п.).

Напряженные соединения - такие, в которых даже при отсутствии внешней нагрузки детали соединения испытывают напряжение от запрессовки клина .

Такие соединения применяют для передачи нагрузок, переменных по направлению ( для соединения поршневого штока с крейцкопфом и ползуном и т. п).

Преимущества клиновых соединений: быстрота сборки и разборки; надежность соединений; относительная простота конструкции.

Недостатки клиновых соединений: ослабление деталей отверстием под клин; сложность обработки отверстий под клин; необходимость подгонки клиньев по отверстиям, смятие клиньев и пазов под клин в процессе работы соединения.

Расчет клинового соединения. Все детали клинового соединения работают в условиях сложного напряженного состояния, однако вполне достаточно при расчетах учитывать только основные напряжения.

Напряженное клиновое соединение рассчитывают так же, как и ненапряженное, с той лишь разницей, что расчет ведется не по максимальной нагрузке р, а по расчетной нагрузке р, которая на 25% больше.

Рассмотрим на примере порядок расчета ненапряженного клинового соединения, нагруженного постоянной растягивающей нагрузкой .

Пример. Расчет ненапряженного клинового соединения (рекомендуется для первого курсового проекта).

Техническое задание. Спроектировать согласно ненапряженное клиновое соединение двух стержней втулкой при статической растягивающей нагрузке р = 5,5 тс. Материал стержня - сталь 10, втулки - сталь 15, клина - сталь 30.



Новости Авто

  • Volkswagen хочет стать "Эпплом" среди автомобильных брендов
    20 January 2012 13:34
  • Концерн General Motors заключил контракт с компанией Teijin Limited
    9 December 2011 19:44
  • Финский гонщик Кими Райкконен может вернуться в Королевские гонки
    12 November 2011 11:15
  • Обновление гибридной версии Insight от Honda
    2 September 2011 13:19
  • Panthermobile будет продан на британском аукционе
    26 August 2011 19:47
  • Шины, которые сами подкачиваются
    12 August 2011 21:13
  • Закрытого колпака в Королевских гонках не будет
    15 July 2011 18:58
  • Ник Вирт больше не технический директор команды Marussia Virgin
    3 June 2011 12:29
  • Проблемы с подвеской у Петрова и Хайдфельда
    8 April 2011 14:04
  • Автомобилей в Японии продаются меньше
    1 April 2011 9:03
  • Нико Росберг не смог испытать автомобиль из-за непогоды
    12 March 2011 17:19
  • Новый завод новые машины
    15 February 2011 17:33
  • Компания BMW идет по дороге перемен
    10 February 2011 13:51
  • Виталий Петров отказался от соревнований
    10 February 2011 13:13
  • "GM-АвтоВАЗ" остановил выпуск автомобилей Chevrolet Niva
    10 February 2011 9:44
  • Будет ли доплачивать государство операторам трассы Москва-Петербург за малый трафик
    7 February 2011 11:24
  • Откажется ли группа Lotus от команды Формулы-1 Team Lotus
    27 January 2011 16:59
  • Volkswagen собирается экономить на топливе
    25 January 2011 18:47
  • BMW представит миру автомобильное новшество
    21 January 2011 18:04
  • Какие перспективы ждут Файруза Фаузи
    20 January 2011 10:54