Червячные передачи



Червячные передачи применяют для передачи движения между двумя скрещивающимися валами. Движение в червячной передаче осуществляется по принципу винтовой пары, где винтом является червяк с трапецеидальной нарезкой , который входит в зацепление с колесом с косым зубом особой формы.

Червячные передачи широко распространены в машиностроении и приборостроении благодаря следующим преимуществам:

Возможности получения больших передаточных отношений в одной паре. Передаточным отношением червячной пары является отпо шение числа зубьев червячного колеса к числу заходов резьбы червяка. Для силовых передач, для делительных механизмов, до 500; плавности зацепления и бесшумности работы; возможно ста самоторможения.

Кроме того, передача характеризуется сравнительно малыми габаритами и малой массой.

Недостатки червячной передачи: сравнительно низкий кпд, ограниченная передаваемая мощность (до 60 квт); сильный нагрев при продолжительной работе, высокая стоимость материала (бронзы) червячного колеса.

При больших мощностях и длительной работе потери па трение в червячной передаче столь велики, что ее применение становится невыгодных,червячных передач различают по следующи признакам: по форме поверхности, на которой образуется резьба, цилиндрические , а) и глобоидные ; по форме профиля зуба с прямолинейным и криволинейным профилем в осевом сечении.

До настоящего времени в практике наиболее распространены цилиндрические червяки с прямолинейным профилем в осевом сечении. И торцовом сечении витки очерчены архимедовой спиралью, откуда иизиание архимедов червяк. Архимедов червяк подобен м>довому винту с трапецеидальной резьбой, поэтому он легко.

Работоспособность червячной передачи повышается с увеличением мпеса шероховатости рабочей поверхности червяка и увеличением

Однако для шлифования архимедовых червяков требупнси специальные шлифовальные круги фасонного профиля. Поэтому их изготовляют в основном с нешлифованными витками. Для высоптпердых шлифуемых витков применяют конволютные червяки. Конволютный червяк имеет прямолинейный профиль в нормальном к витку сечении и может кругами с прямолинейными направляющими. Эвольвентный имеет эвольвентный профиль в торцовом сечении и подобен косо-зубым эвольвентным колесам, у которых число зубьев равно числу заходов червяка. Здесь также возможно шлифование витков плоской стороной шлифовального круга, но на специальных червячно-шли-фовальных станках. В дальнейшем будем рассматривать червячные передачи с архимедовым червяком, как имеющие наибольшее распространение.

Червячное колесо нарезается специальными червячными фрезами, являющимися по существу копией червяка, но имеющими режущие кромки и наружный диаметр, больший на величину двойного радиального зазора в зацеплении. Метод нарезки червячного колеса обусловливает необходимость введения стандарта на основные геометрические параметры червяка.



Новости Авто

  • Volkswagen хочет стать "Эпплом" среди автомобильных брендов
    20 January 2012 13:34
  • Концерн General Motors заключил контракт с компанией Teijin Limited
    9 December 2011 19:44
  • Финский гонщик Кими Райкконен может вернуться в Королевские гонки
    12 November 2011 11:15
  • Обновление гибридной версии Insight от Honda
    2 September 2011 13:19
  • Panthermobile будет продан на британском аукционе
    26 August 2011 19:47
  • Шины, которые сами подкачиваются
    12 August 2011 21:13
  • Закрытого колпака в Королевских гонках не будет
    15 July 2011 18:58
  • Ник Вирт больше не технический директор команды Marussia Virgin
    3 June 2011 12:29
  • Проблемы с подвеской у Петрова и Хайдфельда
    8 April 2011 14:04
  • Автомобилей в Японии продаются меньше
    1 April 2011 9:03
  • Нико Росберг не смог испытать автомобиль из-за непогоды
    12 March 2011 17:19
  • Новый завод новые машины
    15 February 2011 17:33
  • Компания BMW идет по дороге перемен
    10 February 2011 13:51
  • Виталий Петров отказался от соревнований
    10 February 2011 13:13
  • "GM-АвтоВАЗ" остановил выпуск автомобилей Chevrolet Niva
    10 February 2011 9:44
  • Будет ли доплачивать государство операторам трассы Москва-Петербург за малый трафик
    7 February 2011 11:24
  • Откажется ли группа Lotus от команды Формулы-1 Team Lotus
    27 January 2011 16:59
  • Volkswagen собирается экономить на топливе
    25 January 2011 18:47
  • BMW представит миру автомобильное новшество
    21 January 2011 18:04
  • Какие перспективы ждут Файруза Фаузи
    20 January 2011 10:54