Конструкция и расчет заклепочных соединений



Преимуществами заклепочных соединений являются большая стабильность и возможность простого и надежного контроля качества соединений.

Заклепочные соединения применяют: в особо ответственных соединениях (с большими нагрузками) и в соединениях, непосредственно воспринимающих большие вибрационные нагрузки; в соединениях, где недопустима сварка (нагрев) из-за опасности отпуска термообработанных деталей или коробления точных деталей; для соединения несваривающихся материалов.

В последнее время заклепочные соединения все более вытесняются сварными из-за ряда недостатков большой расход металла, большая трудоемкость изготовления и т. д.

Заклепки. Заклепка представляет собой круглый стержень, который имеет с одной стороны головку, называемую закладной. Вторая головка замыкающая образуется в процессе клепки. Конструкция заклепок разнообразна в зависимости от их назначения. Гостами определены основные типы заклепок.

Чаще всего применяют заклепки с полукруглой головкой (гост 10299-68); они имеют диаметр стержня от 1 до 36 мм;

С потайной головкой (гост 10300-68) и полупотайной головкой (гост 10301-68).

Заклепки одного и того же диаметра бывают разной длины. Заклепки с потайными головками применяют в тех случаях, когда полукруглая головка будет мешать работе соединения. Полупотайная заклепка более прочная, чем потайная.

Материал заклепок должен быть пластичным, чтобы можно было формовать замыкающую головку, и однородным с материалом соединяемых элементов во избежание электрохимической коррозии. Заклепки обычно изготовляют из стали марок , а в некоторых случаях из легированной стали или (нержавеющая сталь). Поверхности заклепок могут иметь специальные покрытия (цинкование, кадмирование).

Для соединения деталей из цветных металлов или неметаллических материалов (накладки из асбестового материала к тормозным колодкам или фрикционным муфтам) применяют заклепки из цветных.

Кроме указанных заклепок применяют и специальные заклепки. Например, в тех случаях, когда нет доступа к зоне размещения замыкающей головки, применяют так называемые взрывные заклепки , заключающие в себе взрывчатое вещество. Замыкающая тловка у таких заклепок образуется в результате взрыва от нагревааклепки .

Для соединения деталей, не требующих высокой плотности и прочности, применяют трубчатые заклепки , а для соединения легко деформируемых материалов (кожи, ткани, пластмассы и т. п.)

В соединяемых деталях отверстия под стержень заклепки делают пробивкой или сверлением. Получение продавленных отверстий дешевле, но при этом в зоне отверстия получается наклеп, ослабляющий соединение. Диаметр отверстия должен быть больше стержня заклепки на 0,5-1,0 мм. В результате клепки стержень заклепки осаживается и плотно заполняет отверстие.

Совмещают соединяемые детали так, чтобы совпадали оси отверстий, вставляют снизу заклепку; свободный конец ее должен иметь длину гг, необходимую для получения замыкающей головки .

Головку заклепки подпирают снизу поддержкой с выточкой по форме головки. Свободный конец осаживают через оправку обжимной машиной или ударами молотка. В результате с обеих сторон соединенных листов образуются две одинаковые головки, стягивающие между собой листы. Стальные заклепки диаметром до 8-10 мм расклепывают в холодном состоянии, при больших диаметрах расклепываемый конец стержня заклепок рекомендуется нагревать до светло-красного цвета (-1000-1100° с).

Заклепки, установленные в горячем состоянии, дают более плотное соединение, так как после клепки они остывают, линейные размеры уменьшаются и сильнее стягивают соединяемые элементы. Для получения большей герметичности плотные швы подвергают чеканке - осадке металла вдоль шва и по окружности головок заклепок специальным инструментом чеканом.

Вариаторы



Фрикционные передачи с регулируемым передаточным числом называются вариаторами. Схема простейшего лобового вариатора показана , а, где ведущий ролик а может перемещаться по кащ правляющей призматической шпонке вдоль ведущего вала, вращающегося с постоянной частотой (направление вращения оказано стрелкой). Сила о, прижимая к ведущему ролику а ролик б, заставляет вращаться ведомый вал за счет возникающей силы трения. Частота вращения ведомого вала будет зависеть от отношений простоянного диаметра ведущего ролика к изменяющемуся диаметру окружности контакта с ведомым роликом который меняется в зависимости от положения ведущего ролика.

Главной характеристикой лобового вариатора. Теоретически для лобового вариатора может быть равен нулю и при дальнейшем перемещении ролика а ведомый диски начнет вращаться в противоположную сторону. Практически из-за повышения износа при малом 02 и резком снижении кпд диапазон регулирования лобового вариатора практически применяют:

Конструкция лобового вариатора с кожаным ведущим роликом. Диск к ролику прижимается винтом с помощью маховика.

Расчет регулируемой фрикционой передачи проводится так же, как и передачи цилиндрическими катками.

В современном машиностроении применяют торовый вариатор, разработанный в цниитмаше, схема которого приведена на, б. Плавное изменение частоты вращения ведомого вала осуществляется поворотом роликов (показано стрелками), при этом радиусы контакта на торовой поверхности ведущей и ведомой чашки изменяются. Вариатор с раздвижными конусами плавно изменяет частоту вращения ведомого вала 77 в зависимости от радиуса контакта жесткого кольца с раздвижными конусами.

Новости Авто

  • Тюнеры улучшили аэродинамику и тормоза Tesla Model X
    15 July 2017 15:33
  • Медленно, но верно
    15 July 2017 1:29
  • Самые спортивные модели Audi стали еще спортивнее
    13 July 2017 3:41
  • Porsche 911 GT3 RS заменят «робот» на «механику» за 45 тысяч долларов
    11 July 2017 6:34
  • Audi дала потрогать новую A8 с закрытыми глазами
    6 July 2017 20:02
  • Новая Audi A8 получит полностью оригинальный дизайн оптики
    5 July 2017 10:47
  • Последний Lamborghini Aventador SV покрасили в цвет Porsche 918 Spyder
    4 July 2017 9:51
  • Грузовик и кот
    24 June 2017 10:23
  • Audi дала заглянуть в салон новой A8
    22 June 2017 0:22
  • Volkswagen раскрыл детали внешности нового Polo
    15 June 2017 0:25
  • Чужой
    14 June 2017 13:49
  • Испанцы разработали 1000-сильный супергибрид
    6 June 2017 8:22
  • Rolls-Royce показал детали нового Phantom
    3 June 2017 7:49
  • Россияне потратили на запчасти 1,2 триллиона рублей за год
    1 June 2017 2:07
  • Утки напролет
    31 May 2017 9:43
  • Audi привезла на тюнинг-фестиваль машину на газе
    27 May 2017 21:02
  • Тюнеры затюнинговали тюнингованный «Гелик»
    24 May 2017 13:21
  • Подвинься, старичок
    19 May 2017 10:05
  • Koenigsegg, разбивший клиентский гиперкар, восстановит его и оставит себе
    18 May 2017 17:22
  • Seat обновит перелицованный «Фиат» 1950-х
    4 May 2017 13:04